2017/9/4 15:51:16来源:中国产业发展研究网【字体：】【收藏本页】【打印】【关闭】 新能源汽车在初期高投入、低回报特点，对传统汽车厂商较少有吸引力。为了支持国内新能源汽车行业 的发展，中国出台了多项鼓励的政策措施，政策导向是降低新能源汽车的门槛和对 购买新能源汽车做补贴。随着国内新能源汽车的产业发展，补贴政策的内容和方式也发 生了很大的改变。 国内电动汽车市场连续两年产销量居世界第一，累 计推广超过 100 万辆，占全球市场保有量 50%以上。国内新能源汽车行业经历了产业培 育和爆发成长期之后，国内新能源汽车产业已经具备了一定的产业化基础，随着新能源 基础设施的进一步完善，新能源汽车产业将会具备更大的发展优势。据不完全统计，仅 仅传统汽车企业对新能源汽车的规划就是一个庞大的数字，广汽、东风、上汽、北汽、 长安、吉利、奇瑞等 9 家自主车企发布的 2020 年新能源汽车销量目标接近 400 万辆，投 资总额在 800 亿元左右，而在客车领域，宇通、中通、金龙这 3 家企业的新能源汽车投 资总额就超过 100 亿元，新能源汽车行业总体资本预计超过千亿元。国务院于 2012 年印 发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》，提出目标，到 2020 年，纯电动汽 车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。截至 2016 年， 国内新能源汽车的累计销量为 93 万辆，在未来的四年当中仍然有 400 万辆的增量空间， 未来四年的年度销量增速为 45%。 推荐：
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