中国小康网10月23日讯 老马 总部位于加利福尼亚州的特斯拉（Tesla）引起了电动汽车业界的普遍关注，而的国家政策则鼓励界上最大的汽车市场中国推出多个竞争对手。电动汽车和其他新能源汽车的销量已经在9月创下了中国纪录。甚至特斯拉去年也在那里开设了一家工厂，并计划向欧洲出售中国制造的汽车。 美国消费者新闻与商业频道CN湖南幼师摸鸟门BC报道，瑞银集团确认了为所有电动汽车生产电池的两家中国公司，当代安培科技（CATL）和比亚迪002594股吧)，约占全球市场的三分之一，瑞银（UBS）确定的所有六家主要电池制造商均为亚洲。 瑞银（UBS）分析师周三在一份报告中写道：“在未来五年中，我们预计整个电动汽车供应链中的中国企业将积极进入海外市场。”“我们认为中国的材料成本低于海外市场。如果这种优势得以维持，中国将比前中国企业实现成本优势。” 研究人员预计，得益于欧洲电动汽车的“双曲线”增长，CATL将把其在中国以外市场的份额从2019年的2％增加到2025年的14％。 电动汽车一旦成为以石油为中心的全球能源市场中的一个重要项目，便成为潜在的新生态汽车系统的一部分，其中包括无人驾驶汽车和乘车服务。·耶尔金（Daniel Yergin）是1992年普利策获作品“：石油，和电力的史诗般的追求”的作者，他在9月出版的最新著作中阐述了电动汽车对地缘的影响：“新地图：能源，气候与国家冲突。” IHS Markit的副董事长Yergin在上个月的电话采访中对CNBC表示：“中国在电动汽车领域的领导地位可能使其在全球市场上成为全球电动汽车领导者。”“显然，电动汽车对中国很重要，这不仅是因为石油需求，不仅是因为污染，并且还因为竞争力。” 耶尔金说：“从这种新的竞争角度来看，很多事情已经开始出现。”“而且，如果美国真的要在电动汽车上大做强，不可避免地会有更多的要在在美国建立供应链的动力，但这与世界上两个最重要的经济体之间的总体贸易紧张状况并没有分开。”
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