村子情事新华网上海4月10日电（记者 王辰阳）汽车芯片短缺的原因是什么？自动驾驶的发展方向有哪些？未来新能源汽车电池会用哪种材料？……时值上海交通大学建校125周年，宁德时代董事长曾毓群、红杉资本全球执行合伙人沈南鹏、明势资本创始人黄明明、理想汽车总裁沈亚楠等上海交大校友9日齐聚上海交大闵行校区，探讨新能源与新能源智能汽车的发展趋势。 对于新能源汽车电池技术的发展径，曾毓群表示，他更看好磷酸铁锂电池发展，因为新能源汽车的普及和充电设施的铺开，消费者的里程焦虑将被缓解，对高能量密度的三元电池需求会有所下降，更便宜的磷酸铁锂电池市场占比会增加。 明势资本创始人黄明明表示，自动驾驶是目前最好的人工智能落地场景。而当汽车硬件的生产能力已经逐渐趋同，未来软件将定义汽车。能够产生数据闭环的汽车企业，将最有可能脱颖而出。 近期，汽车企业芯片短缺的困局备受行业内外关注。研发车规级芯片的黑芝麻智能联合创始人刘卫红认为，暂时出现的芯片荒，是由于去年的疫情导致的，疫情使很多芯片工厂停产，另外疫情来了以后，需求预期没那么高，所以产量就会减少。今年年初日本发生地震，也影响了芯片供应。各种因素叠加，导致汽车芯片短缺，很多整车厂停产，但这只是短期现象。 上海交通大学校长林忠钦表示，近年来，学校在攻克燃料电池金属极板制造瓶颈、动力电池状态预测和安全评估等方面，都有一些不错的研究。此次对话，上海交大人畅谈对新能源与新能源智能汽车行业的创新探索以及对这个领域未来发展的思考，可以碰撞出更多的火花，为科学探索、行业创新和未来发展贡献智慧和力量。 本次活动是上海交通大学“C计划”走进校园系列活动之一，旨在链接科研、创业和资本，构建上海交大系科技创新创业和资本的互动生态。
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