常关注涉及日本军事动态新闻的读者们可能会对一个词比较熟悉，那就是“意欲何为”。自上世纪90年代日本建造装备“宙斯盾”系统的导弹舰开始，到近年来一直有着“复活航母”之嫌的直升机舰下水服役，再加上领域不断接近修改和平的目标，在这些消息面前，都少不了“意欲何为”的。 去年年末，日本引进巡航导弹的消息不断出现，最邪乎的消息莫过于美国即将向日本出售战斧巡航导弹，这可着实把笔者吓了一跳。后来发现，引进或者研发巡航导弹这事儿，还真有，只不过和舰射“战斧”这种战略巡航导弹没啥关系。 作为日本防卫省每年在其网站上公开更新消息的一部分，《我国（指日本）的防卫和预算》系列文件在可信度上是较高的。《我国的防卫与预算——平成30年度防卫预算概要案》一文中，明确提出要为“防区外导弹”编列22亿日元（约合1.26亿人民币）的先导预算。 这“防区外导弹”是个啥玩意呢？我们往下看。这里分为两部分，第一部分是为F-35A战机配备的JSM空射反舰导弹，可在弹舱内携带。而第二部分则提出为空自战斗机如F-15搭载LRASM/JASSM等远程空射弹药进行相应的机体改装方案研究。既然是研究，也就不花多少钱了。 但这也确实是防卫省近年来首次明确提出获取远程精确打击能力的消息。尽管主要还是为了获取下一代对海打击能力，但原文中含糊其辞的“清除（敌）登陆部队（原文为“上陆部队の排除”）”，则指向了其将具备对陆上目标精确打击的能力。而LRASM/JASSM的引入除了强化空自现有战斗力之外，还有为日本自研的下一代通用平台巡航导弹探的目的，这回真的是“意欲何为”了。 作为二战的战败国，战后日本军力兵力发展长期受到国内外的，对陆精确打击能力作为进攻性作战的特征，自然也是这种的重点之一。但作为强敌在第一岛链遏制中国的一环，在中事实力客观增长的大背景下，日本的军力具体到啥程度并不是没得谈的，否则“锁链”的作用就更没得谈了。 不说近年来引进“宙斯盾”这些事儿，在日本1958年至1961年的“一期防”计划中，不仅配套建造了“天津风”级防空导弹舰，还一度计划引入美制“埃塞克斯”级、或自行建造2.3万吨级航母。考虑到当时茁壮成长中的苏联远东军事力量，这事儿的酝酿与完犊子（当然也有自身预算问题）的背后，自然少不了当年跟我们还很暧昧的强敌的推动。。。。。。 随着我海空军航空兵部队远海训练的进一步常态化，与周边国家空中武装力量的相遇也是越来越常见，其中日本航空自卫队的F-15J/DJ更是我们的老朋友了。尤其是随着近年来F-15部队紧急升空次数的增加，还出现了部分飞机老化导致部件脱落的新闻。 也难怪，航空自卫队机龄最新的F-15是1999年服役的92-8098号F-15DJ，最老的则是1980年服役的02-8801号F-15J。其中除12架因事故损失的飞机之外，所有201架飞机至今无一架退役。 这些飞机当中，有不到100架属于早期生产的Pre-MSIP型，由于机体架构较老，寿命不足，进一步升级对空作战能力的价值不大。而投放防区外打击弹药这种不需要太高飞行过载的任务，能助力这种老旧的重型飞机平台服役更久。无论是JASSM还是LRASM，都可轻松挂载在F-15翼根下的两个重载挂点下。 进入砥砺奋进的新一年，我军全面实行新训练大纲。无独有偶，据与自卫队相关的消息人士透露，日本航空自卫队2018年度将变更原有的训练制度，装备F-2战机的第3、第6、第8和第21航空队将大幅增加空战、尤其是新增格斗项目的训练，空自期望F-2将来能更多地与F-15一样执行洋上防空任务。 纳尼？F-2不是战斗机吗？还是世界上首款批量装备有源相控阵雷达的战斗机，你说这玩意以前不拿来空战，一定是逗我玩吧。 前面说到了F-15机队的老化问题。从纸面上来看，国产F-2战斗机虽然数量少了些（含原型机共92架），但相比之下普遍机龄够新，首架原型机1995年首飞，最后一架生产型F-2A于2011年才交付航空自卫队，且其自诞生之日起就有着强烈的“三代半”特征；然而这型基于F-16开发，航电先进，机动性能也毫不逊色的战机却极少见于东海上空的前沿空域。这又是为什么呢？ 在平成17年也就是2005年新制定的防卫大纲发布之前，日本航空自卫队的战斗机分有个“支援战斗机”的特殊分类，F-2从一开始就属于这个“支援战斗机”。 那啥是支援战斗机呢？所谓“支援战斗机”，是航空自卫队中，主要用于支援陆、海上自卫队作战，拥有对陆、海打击能力的战术作战飞机。比如已经退役的上一代日本国产战术飞机F-1，就属于“支援战斗机”。 当年日本航空自卫队换装洛克希德F-104战斗机之后，剩余的F-86F退役了一部分，剩余的编成了几个“支援战斗飞行队”，执行支援陆上自卫队作战的对地任务，那么队内的战斗机自然也就是“支援战斗机”了。 本来在F-104装备之前的选型阶段，有着F-100这样的“正统F-86传人”也是选型候补之一，然而安倍晋三他姥爷岸信介首相想了想说：“（和平下的）日本不需要轰炸机（指F-100）！”于是后面就进入了格鲁门F-11F和洛克希德F-104的竞标大战，再后来就是喜闻乐见的第一次洛克希德行贿事件了，当然这个网上说的不少，咱就略过不说。 在日本航空自卫队当中，F-1与F-2在研制时均以“支援战斗机”名义展开研发，主要任务是投放空射反舰导弹，同时具有航空以及火箭弹的使用能力。长期以来，F-2以三代半的先进机体干着“飞豹”的活，一开始还能以“支援战斗机”的名号来解释；然而自打平成17年的防卫大纲取消了“支援战斗机”这一概念之后，这就只能靠日本人特有的固（懒）守（得）成（变）规（化）来解释了。 除了基本不执行西南方向海上防空警戒任务（偶尔换防过去还碰上对面的苏霍伊，被人咬住尾巴用枪噼噼啪啪一顿拍）这件事儿之外，F-2部队空战能力的不足还有一个可见的大栗子。 F-2在装备之初，其对空武器标准配备竟然是AIM-9L红外制导空空导弹和AIM-7F/M半主动制导中距空空导弹。作为一架90年代末服役，诞生之初就拥有鲜明三代半战斗机特征的战术飞机，居然还在用半主动弹，也太凑合了。直到后来机队进行“对空能力向上”改装之后，才拥有了携带AAM-4A/B与AAM-3的能力。 而日本最新的AAM-5红外成像制导格斗空空导弹，则基本都配备在了作为防空主力的F-15J/DJ的J-MSIP升级机体上，只有在岐阜的几架承担试验任务的F-2A/B测试机上才挂载过AAM-5。这都表明，日本此前确实是没有认线这样一个底子很棒的机体执行空战，特别是格斗空战任务。 这就导致了空自现在以及未来很长一段时间要面临的现状：更老的F-15继续充当防空主力，而新锐的F-2更多只能当个飞行反舰导弹发射架，而更加新锐的F-35形成战斗力则还需时日。打破机队用途单一，资源利用低下的困局，正是F-15升级JASSM/LRASM使用能力和F-2强化空战能力的诱因。 日本原计划采用类似欧洲“流星”的远距离冲压空空导弹（被防卫技术厅内部非正式地称为XAAM-6）装备F-35战斗机，图为日本计划开发的下一代战斗机F-3的风洞模型 而按照前些年的计划，在三泽成立第一个F-35飞行队之后，空自将为其逐步整合其国产新一代空空导弹。不过据日方消息人士最新披露，防卫省已经对F-35的列装步骤做出了调整，以摸索生产特点、加快服役进度、形成战斗力为优先事项，增购原装AIM-120空空导弹以期快速形成战斗力。至于国产武器什么的，以后再说。
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