美国联邦贸易委员会预计将因隐私问题对Facebook处以罚款，Facebook为此拨出了30亿美元，尽管这家社交巨头的基础业务依然强劲，但其利润却因此受到严梦见鞭炮重。Facebook公布的一季度营收为150.8亿美元，较去年同期的119.7亿美元增长26%，但由于罚款拨备耗尽了大部分营收，该公司第一季度的利润仅为24.3亿美元。该公司公布的一季度每股收益为85美分，低于去年同期的1.69美元。如果算上预估的法律和解费用，Facebook每股收益将达到1.89美元。 Facebook在发布财报时预计，FTC和解的成本将在30亿至50亿美元之间，不过该公司表示，“无法确定任何最终的和解时间或条款。”美国联邦贸易委员会一直在调查Facebook是否违反了早些时候的一项条款，根据2012年通过的这项，Facebook必须在收集个人数据并与其他人分享时获得用户的许可，但该公司数千万用户的数据却在未被告之的情况下被转移到剑桥分析公司(Cambridge Analytica)，后者曾为特朗普总统的竞选团队工作。 《华尔街日报》今年2月报道称，FTC工作人员讨论的最高罚款是50亿美元。这笔罚款将是FTC历史上规模最大的涉及隐私的行动，也是Facebook在全球经历严格审查的痛苦时期后，首次遭到的重管处罚。Facebook首席执行官马克-扎克伯格(Mark Zuckerberg)在一份声明中表示：“我们的愿景是致力于将社交网络的未来打造成以隐私为核心，并以此为基础来解决用户的重要。” 奈飞在一份声明中宣布，为进一步增强在内容和其他方面的支出，公司计划发行约20亿美元债券。在此之前，奈飞曾在去年10月发行过20亿美元债券。分析指出，此举正值奈飞在流领域面临日益激烈的竞争之际，它将通过这一资金为购买更多新节目和电影提供必要资金。本月早些时候，迪士尼公布了其流服务迪士尼+，该服务预计将于今年秋季推出，每月订阅费用6.99美元，这比奈飞最受欢迎的每月12.99美元订阅费用便宜得多。 奈飞在今年早些时候的一份财报中表示，预计其现金消耗将在2019年达到峰值，然后才会开始回落。该公司报告称，公司2019年第一季度净现金流量为负3.8亿美元，而去年同期为负2.87亿美元。然而尽管资金迅速消耗，投资者仍继续将资金投入该股，该股在过去12个月里累计上涨了约18%。许多人将不惜血本的内容投资视为奈飞的一大竞争优势所在，后者则试图在日益拥挤的流市场上继续保持竞争力。 但当迪士尼和苹果当巨头都已入局流领域之时，本应已构筑稳固护城河的奈飞却仍在大举烧钱，这点也让一些分析师感到担忧。CreditSights分析师玛丽-波洛克(Mary Pollock)和杰伊-迈尔斯(Jay Mayers)在一篇评论文章中写道:“我们担心，奈飞的新用户增长以近乎见顶，但与此同时资金投入却在持续增加，这可能导致奈飞债券价格出现实质性下跌。”这两位分析师表示:“我们认为奈飞在这流领域已经占据有利地位，并预计它将长期保持这一地位。然而，在短期内，我们相信该领域新竞争对手的出现对其的影响是也是实实在在的。” 波音在美股市场周三盘前公布了该公司的第一季度财报。波音一季度净利润为21.5亿美元，每股收益为3.75美元，相比之下去年同期的净利润为24.8亿美元，每股收益为4.15美元。这份财报显示，波音第一季度盈利和营收均未能达到华尔街分析师预期。财报发布后，波音股价周三小幅收涨0.39%。波音公司还宣布将撤回此前作出的2019年全年财务预测，该公司正努力致力于解决波音737 Max飞机的相关问题。此外，波音称其将暂停回购股票。 737机型的交付量下降给盈利带来了压力，但被国防和服务销售量的增长所部分抵消。波音公司董事长兼首席执行官丹尼斯-穆伦伯格在一份声明中说道。“整个公司都在专注于安全问题，让737 Max重新投入使用，赢得并重新获取客户、监管机构和广大乘机旅客的信任和信心。”他还补充道：“对我们的客户、利益相关方和公司本身来说，这都是一个充满挑战的时刻。”波音公司还称，就更新后的737 Max软件而言，该公司已经完成了超过135次测试和生产飞行。 这份财报还显示，波音商用飞机业务的积压订单总额为3990亿美元，涉及到5600多份订单。与上一季度相比，这一数字有所下降，当时的积压订单总额达4120亿美元，涉及到超过5900份订单。对于2019年全年的业绩指导，波音公司则表示：“先前发布的2019年财务指导意见并未反映737 MAX所带来的影响。由于737 Max机队恢复服务的时间和条件还不确定，因此我们将在未来的某一日期发布新的业绩指导。“ 由于市场对采矿和建筑设备的需求增加，卡特彼勒今年第一季度的营收超过预期。这家机械巨头销售业绩的改善表明，在今年早些时候出现增长放缓的迹象后，全球经济中至少某些领域可能正在企稳。近几个季度，投资者一直担心需求下降，成本上升。卡特彼勒首席执行官Jim Umpleby在与分析师的电话会议上表示：“市场十分强劲，我们正在提高产量。”然而尽管营收有所增长，卡特彼勒的股价周三仍下跌了3.03%，原因是该公司的成本继续上升。 为了抵消这些成本，卡特彼勒提高了产品价格。该公司表示，本季度产品价格同比上涨略高于2个百分点。更高的价格和销量增加了5.57亿美元的营业利润，抵消了3.75亿美元的制造成本上升。该公司建筑业务的利润率下降，因为原材料、劳动力和货运成本的增加没有被更高的价格所覆盖。卡特彼勒首席财务官安德鲁-邦菲尔德在接受采访时表示：“一季度的表现反映了美国国内强劲的建筑活动，因为州和地方基础设施建设仍在增加。业务似乎进展得很顺利。” 卡特彼勒说，其全球85万台大中型机械已实现联网，高于去年夏天的70万台。这是该公司在扩大服务业务方面取得进展的最新迹象。卡特彼勒上调了今年的利润预期，原因是美国财政部发布了新的。2017年税收的细节仍在向企业财务部门传递。该公司目前预计今年每股收益为12.06美元至13.06美元，高于此前11.75美元至12.75美元的预期。卡特彼勒表示，预计今年其产品在中国的需求将略有增长，而此前该公司预计中国市场不会出现增长。卡特彼勒约10%的营收来自于中国。 石油公司周三发起数年来对大型石油公司的首次大手笔收购，报价380亿美元收购阿纳达科，高于雪佛龙30亿美元的出价。两家竞购者均对阿纳达科在西德克萨斯和新墨西哥州二叠纪盆地的持股提出了溢价。这片广阔的页岩田蕴藏着巨量石油和天然气储量，可以利用新的低成本钻探技术生产数十年的石油和天然气。包括债务在内，石油的总报价高达570亿美元，即每股76美元的价格。这远高于雪佛龙每股65美元的收购报价(包括债务在内总值500亿美元)，并将使石油-阿纳达科的交易成为全球能源领域史上第四大并购。 若交易最终达成，石油公司在利润丰厚的二叠纪页岩盆地的储量将增加近25万英亩，使其全球石油和天然气日产量增加一倍达到140万桶。石油首席执行官维姬-霍鲁布(Vicki Hollub)在接受采访时表示，“我们非常有信心。我们的报价如此具有竞争力，这笔交易将提振公司现金流，并允许石油随着时间的推移提高股息。”尽管如此，自披露对阿纳达科的兴趣以来，石油已经损失了超过7%的市值。该公司在自己的股东方面还面临阻碍。 KeyBanc Capital Markets分析师在一份客户报告中写道:“我们认为，与雪佛龙展开竞购战不符合石油股东的最佳利益。”Raymond James的帕维尔-莫尔查诺夫(Pavel Molchanov)表示，石油公司“将与规模为其四倍的超级石油巨头展开正面交锋”，雪佛龙很可能会胜出。但他也补充称，“但目前的形势并不明朗。”霍鲁布指出，阿纳达科在二叠纪盆地和科罗拉多州的页岩油资产对石油最具吸引力。 福特汽车周三宣布，该公司将对电动卡车制造商Rivian投资5亿美元，帮助其制造新型电动车。在福特汽车对Rivian投资数月之前，后者刚推出了两款新电动车。其中一款为全电池动力的皮卡，另一款为全电池动力的SUV。市场分析师表示，福特汽车携手Rivian推出电动卡车，将会给市场知名的卡车制造商构成压力。 “与福特汽车建立战略伙伴关系，标志着我们加速向可持续移动转型的又一个重要里程碑，”Rivian创始人、首席执行官RJ斯卡林格表示。“福特汽车对可持续发展有着长期的承诺，比尔-福特该行业最早的者之一，我们很高兴利用我们的技术让更多电动车上。” 此前曾有传闻称，通用汽车将与亚马逊等公司共同参与Rivian最新一轮的融资。今年2月，Rivian从亚马逊牵头的财团手中募集到7亿美元资金。福特汽车表示，该公司打算利用Rivian的skateboard平台开发一款新车，作为其现有开发电池电动车组合计划的补充。作为其110亿美元电动车投资的一部分，福特汽车已确认了两款关键的全电动车：2020年推出野马风格跨界车，以及最畅销F-150皮卡的零排放版本。（仲夏） |